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　　沖擊壓路機是一種具有高沖擊能量的壓實機械，其鋼輪成五邊形當它行走時,輪軸反復抬升和落下使鋼輪沖擊水泥板塊，使面板出現橫向裂紋而折斷。隨著沖壓遍數的增加，鋼輪交錯作用于面板，橫向裂縫變寬并開始出現縱向裂縫。

　　沖擊壓路機對水泥路面施加的強大沖擊力足以使面板破碎和穩(wěn)固, 有效地消除了原來面板脫空而產生的豎向變形。主要用于公里、機場、土石壩等基礎工程的巖土壓實作業(yè)，該設備的突出特點是沖壓影響深度土方路基單層壓實厚度可達0.6~1.5cm，速度快,沖壓速度9~12km/h，效率高是普遍壓實設備的3~5倍，作用均勻，壓實質量高。該設備用于水泥混合土路面的修復，主要是利用其巨大的沖擊力、破碎、穩(wěn)固混凝土面板，同時沖壓密實原基層和一定深度內的路路基。原理：利用多邊形碾壓輪的外接半徑和內切半徑的差值，和碾壓輪自重的勢能，再加上碾壓輪行走產生的東北功能，在碾壓路面上施加一定的外力，從而改變碾壓體內部的各層面的結構，達到加大土體密實度或破碎原路面的效果。

　　特點：低頻率、大振幅(不同于振動壓路機)， 圓周式動力貫入，壓實效果好，費用成本低。

　　1.對設備的要求

　　五邊形破碎狀況，是直接反映混凝土面板上是否破碎,因此在沖擊施工中，應有現場監(jiān)理隨時檢查混凝土板的情況。

　　檢查控制方法，主要是檢查破碎后的混凝土板快是否緊密，處于穩(wěn)定牢固狀態(tài)，而不限于碎塊尺寸的大小。

　　2.沖擊壓實技術的優(yōu)點

　　修復大面積破損的混泥土路面，采用沖擊壓實技術，具有以下優(yōu)點：

　　沖擊質量高，采用沖擊壓實技術，能有效的破碎、穩(wěn)固混泥土面板，并壓實了基層和路基，并利用破碎穩(wěn)固后的混泥土面板和壓實的基層作為一次牢固、緊密厚實的底基層。

　　修復速度快，沖擊壓實機自行速度每小時9~12km，沖壓寬的2m。按施工作業(yè)時平均10km/h，沖壓20遍計，沖壓長1km寬12m的混泥土路面，僅需12h，施工速度明顯快人工和多錘頭破碎機作業(yè)。

　　工程成本低，俺沖擊實一邊0.5元/㎡，20遍計，1平僅需10元，采用人工破碎為21.12元/㎡，多錘頭破碎機為13.18元/平，且僅為破碎一道工序，如包括壓實和地基層利用，兩種技術效價更為明顯。

　　影響交通時間短。老路面施工，免不了影響交通，由于沖擊施工速度快，時間短，并且沖壓后的路面平整如常，完工后即可開交通，對交通的影響大為減少，比較其他破碎施工方法，其優(yōu)點顯而易見。

　　舊混凝土路面的破碎適宜用五邊形碾壓輪的沖擊壓路機，輪重符合要求，機械性能完好，五邊形沖擊壓路機牽引車、裝載機都可拖拉，既節(jié)約了成本又節(jié)約了時間。

　　近年來，隨著路基施工要求的增高， 沖擊壓路機的運用也越來越普遍。許多人對沖擊壓路機這種機械，還是存在著一知半解的的情況。依據27年沖擊壓路機生產經驗，來為大家詳解一下什么是沖擊碾，什么是沖擊壓路機?沖擊壓路機碾壓多少遍好呢?

　　沖擊壓路機又名沖擊壓實機、沖擊碾壓機，沖擊壓路機是隸屬于壓路機的一種新型的拖式壓路機，其沖擊輪形狀似為梅花版型，又叫梅花碾。需要在裝載機的帶動下才能工作，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。

　　依據多年的生產經驗、結合下屬租賃公司多年的施工經驗，為廣大用戶朋友介紹一下三邊形沖擊壓路機沖擊碾壓遍數的大致標準。

　　雙輪沖擊壓路機的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計算碾壓寬度一般按2m計算，經過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾1個來回后，計算碾壓寬度4m，按此標準計算，整個場地全部壓完1次算作一遍。

　　實際上，即使一整個輪回仍會有約0.26m的間隙以及部分輪輻不能完全壓實，由于沖擊式壓路機沖擊碾壓達到的是整體沉降效果，輪痕周邊以后附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可暫時忽略。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓施工還有遍數的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實路線走法，即可將完全這些問題排除，而具體的沖擊壓實遍數除了要看具體要求外，還要看設備型號、施工現場土質情況以及含水量大小等等具體而定。