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鄭州中航主營產(chǎn)品：沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線：15515997113

江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程沖擊式壓路機(jī)施工案例

項目概況：江蘇省徐州市城東大道高架快速路工程施工項目
 
（一） 基本情況
 
    徐州市城東大道高架快速路工程西起三環(huán)東路，東至徐賈快速通道，總長約12km，本次改造城東大道主要采用“主線高架+地面輔道”形式，京滬高鐵至淮徐高速范圍內(nèi)采用地面快速路形式，本次改造工程范圍內(nèi)，城東大道自西向東沿線共涉及三環(huán)東路、漢源大道、高鐵片區(qū)（鯤鵬大道-淮徐高速）、高新大道、徐賈快速通道五個主要立交節(jié)點。本項目投資額約為380,000.00萬元，項目公司注冊資本金比例20%。
    （二） PPP合作模式
    1）運作模式：本項目采用BOT（建設(shè)-運營-移交）方式運作。
    2）合作范圍：徐州市政府授權(quán)市交通局作為本項目的實施機(jī)構(gòu)，通過公開的競爭性方式選擇社會資本；政府方出資代表與中選的社會資本共同組建項目公司。由項目公司在合作期內(nèi)負(fù)責(zé)本項目的投資、融資、建設(shè)以及運營維護(hù)工作。在合作期內(nèi)，政府通過政府購買服務(wù)的方式向項目公司支付必要的政府付費。
    （三） 項目需求
    徐州市城東大道高架快速路工程的投資、建設(shè)和運營維護(hù)。
    （四） PPP項目期限
    12年（含建設(shè)期）。
    （五） 項目回報機(jī)制
    本項目屬于不具有向*終用戶收費機(jī)制的市政道路，項目采用“政府購買服務(wù)”的方式，政府就“政府購買服務(wù)”向項目公司/社會資本支付必要的費用，該政府付費覆蓋項目公司各股東方在項目中投入的資本性支出、社會資本方的資本金投資回報、項目公司的運營維護(hù)成本、項目融資成本及稅費。
 
施工單位：中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司


 
中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
 
　2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機(jī)每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
 

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