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裝載機夯實機的工作原理高速液壓夯實機的優(yōu)點

來源：鄭州中航設備時間：2018-01-01

液壓夯實機在施工中的運用是很常見的，具有其他設備無法替代的優(yōu)勢，低頻率、高振幅的沖擊碾壓加大了對土石的壓實能力，液壓夯實機是專為壓實填充物及軟地基處理設計的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機或挖掘機上。具有良好機動性、可控制性，是一種可以對狹小空間進行小范圍快速沖擊夯實的設備，具有工期短，施工簡便，質量可靠，節(jié)約成本等優(yōu)勢。
高速液壓夯實機的適用范圍：
    1、高填方、厚填層整體壓實，減少或避免分層壓實可能導致的層間滑移、分離等現象，提高生產率，高填方經夯實后，密實度可均勻地達到95％以上。
    2、可處理橋臺背、涵側、橋墩周邊、邊坡、壓實機械折轉區(qū)、無路地區(qū)等現有大型壓實或夯實機械不可能接近區(qū)域的基礎，解決常見的高速公路等重要設施局部基礎下沉后路面早期損壞、橋頭跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。
    3、可對江河堤壩進行加固處理。
液壓夯實機可廣泛應用于橋臺背、涵側、雞爪溝等公路、鐵路路基夯實，堤壩護坡夯實加固及滲漏處理，油庫、機場、港口等大型基礎夯實，解決橋頭跳車，可對狹小空間進行小范圍快速沖擊夯實。

三大特色實現夯實無盲點
    高速液壓夯實機是專為壓實填充物及軟地基處理設計的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機或挖掘機上。具有良好機動性、可控制性，是一種可以對狹小空間進行小范圍快速沖擊夯實的設備。適用范圍：
1、高填方、厚填層整體壓實，提高生產率，減少或避免分層壓實可能導致的層間滑移、分離等現象。高填方經夯實后，密實度可均勻地達到95％以上。

    2、可處理橋臺背、涵側、橋墩周邊、邊坡、壓實機械折轉區(qū)、無路地區(qū)等現有大型壓實或夯實機械不可能接近區(qū)域的基礎，解決常見的高速公路等重要設施局部基礎下沉后路面早期損壞、橋頭跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。
    3、可對江河堤壩進行加固處理。
液壓夯實機可廣泛應用于橋臺背、涵側、雞爪溝等公路、鐵路路基夯實，堤壩護坡夯實加固及滲漏處理，油庫、機場、港口等大型基礎夯實，解決橋頭跳車，可對狹小空間進行小范圍快速沖擊夯實。
了解了高速液壓夯實的這些特色，在施工中就可以更好的運用，提高施工的效率，這些技能知識您掌握了嗎？

廣西省新建貴陽至南寧鐵路裝載機夯實機施工案例

項目概況：廣西省新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程項目

新建貴陽至南寧鐵路位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽市，經貴陽樞紐與滬昆、成貴和渝黔鐵路銜接，向南經龍里、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市并與柳南、廣西沿海、南廣、湘桂、云桂等鐵路相連。廣西境內新建環(huán)江、河池、永安、都安、馬山、南寧北6座車站，正線引入既有南寧東站，長281.478km，橋隧比88.28%，同時新建至南寧站聯絡線，擴建南寧動車所，初步設計批復總概算為376.4億元，靜態(tài)投資327.6億元。本次招標范圍為由云桂鐵路廣西公司負責建設管理的DK196+418.950～DK509+540段站前工程（其中DK196+418.950～DK228+223段位于貴州境內，長3.983km，受滬昆客專貴州公司委托代建）以及引入南寧樞紐正線及聯絡線軌道工程。

工程規(guī)模：全段正線長279.747正線公里，設環(huán)江、河池、永安、都安、馬山、南寧北共6個車站；區(qū)間路基土石方738.65萬立方米，站場土石方876.36萬立方米；正線橋梁107座計119.36公里，占線路長度的43.3%；正線隧道45座計132.91公里，占線路長度的47.4%；正線鋪設無砟軌道555.628鋪軌公里。

建設地點：貴州省黔南州荔波縣、廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市。

施工單位：中鐵十八局集團有限公司中鐵十二局集團有限公司

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